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Dysfonctionnements, risques... Vos questions, nos réponses Mis à jour le 22/10/2019 Notre questionnaire 2019 destiné aux ménages équipés d’un compteur Linky a suscité plus de 5 000 réponses et confirmé des problèmes récurrents, tels que compteur qui disjoncte, appareils en panne et autres dysfonctionnements. Vos questions à propos de la possibilité ou non de refuser le compteur Linky, des ondes qu’il émet, de l’intrusion dans la vie privée, etc., sont également très nombreuses. Toutes nos réponses et nos conseils au cas par cas. SOMMAIRE1. La surconsommation d’électricité2. Le compteur disjoncte à tout bout de champ3. Le créneau heures creuses a changé4. Les tarifs Tempo et EJP5. Le triphasé pose problème6. L’erreur du point de livraison7. Le coffrage ne ferme plus8. Les lampes tactiles s’allument n’importe quand9. La box Internet connaît des bugs10. Le chauffe-eau électrique fonctionne en heures pleines11. Le téléviseur se met en route tout seul12. Les appareils en panne13. Les volets roulants ne remontent plus14. Risque d'incendie15. Refus du compteur, que dit le droit ?16. Pose du Linky malgré mon refus17. Ma commune a pris un arrêté anti-Linky 18. Les risques en cas de refus du Linky19. Le risque des ondes électromagnétiques20. Le compteur Linky et les électrosensibles 21. Le courant porteur en ligne CPL22. Les filtres anti-CPL23. Les stimulateurs cardiaques24. La communication des données personnelles25. L’accès du fournisseur aux données de consommation26. Caméra espionLa surconsommation d’électricité Depuis la pose du compteur Linky, ma facture a doublé alors que je n’ai rien changé à mes habitudes. » Vos témoignages à ce sujet concernent des consommations qui explosent après la pose du nouveau compteur. Pourtant, au risque de décevoir les usagers concernés, Linky n’est pas en cause. Il faut s’en prendre à l’ancien compteur, qui dysfonctionnait et sous-évaluait la consommation réelle. Linky rétablit la vérité des consommations », note même le Médiateur national de l’énergie après avoir examiné un certain nombre de cas. Le compteur disjoncte à tout bout de champ Dès que je fais fonctionner plusieurs appareils en même temps, le nouveau compteur disjoncte. Je suis obligé de le réenclencher régulièrement, ce qui n’était jamais arrivé avant. » Les anciens compteurs supportaient bien le dépassement de puissance sur une courte période, les disjoncteurs étaient même parfois réglés pour permettre une surconsommation permanente par rapport à la puissance souscrite. Avec Linky c'est fini, il offre une tolérance limitée. Si les coupures sont fréquentes, vérifiez la puissance maximale atteinte. Elle est visible en faisant défiler l’afficheur. Si elle est supérieure à la puissance souscrite, il est logique que le compteur disjoncte. On peut alors prendre un abonnement plus puissant donc plus coûteux, mais Que Choisir recommande plutôt de décaler le fonctionnement de certains appareils pour éliminer les pics de consommation qui font disjoncter. C’est plus facile qu’on ne le croit. À titre d’exemple, le lave-vaisselle, le lave-linge et le sèche-linge peuvent être programmés pour tourner dans la matinée ou l’après-midi plutôt que le soir, le repassage se faire quand le four est éteint, etc. Ajoutons que le changement de puissance doit se faire gratuitement l’année suivant la pose du compteur. Enedis n’est pas autorisé à vous prélever les 35 € qui vous sont parfois réclamés. Si c’est le cas, exigez d’être remboursé ! Le créneau heures creuses a changé Depuis qu’on m’a posé un compteur Linky, je constate que les horaires des heures creuses ont changé. Ils ne me conviennent pas. » La pose du compteur Linky ne modifie pas le contrat que vous avez passé avec votre fournisseur. Si le créneau horaire des heures creuses change après la pose, c’est anormal. Contactez Enedis et votre fournisseur pour qu’ils rétablissent votre plage d’heures creuses antérieure. Les tarifs Tempo et EJP La pose du compteur Linky permet à EDF de nous supprimer le tarif Tempo sans rien dire, je ne reçois plus de signal d’alerte sur la couleur du lendemain. » En théorie, tout va bien. Le compteur Linky est tout à fait compatible avec le signal EJP ou Tempo », assure Enedis. En pratique, les ratés sont nombreux. Il peut s’agir d’un mauvais câblage. Je n’avais plus de signal EJP, nous écrit Alain R. Après bien des démarches, un technicien d’Enedis s’est déplacé. Il a constaté que le délestage se faisait via le neutre et pas sur la phase ! » Idem pour Jacques E. qui s’est battu pendant un an pour obtenir une reprise du câblage des relais d’information EJP ». Une fois le technicien Enedis enfin sur place, il a réglé le problème en moins d'une heure ! EDF est coupable aussi. Ses boîtiers signal de veille fonctionnent sur une fréquence incompatible avec Linky, si bien qu’ils ne reçoivent plus le signal d’alerte enregistré par le compteur. On invite tous nos clients en EJP et en Tempo à utiliser l’application "EDF et moi", elle est très pratique pour recevoir les alertes », rétorque EDF, qui n’a rien prévu pour les réfractaires au tout-numérique. Dire que le compteur Linky devait être un progrès pour les consommateurs ! Le triphasé pose problème Je suis en triphasé, le compteur Linky coupe dès que je dépasse le tiers de la puissance, ça ne s’était jamais produit avec mon ancien compteur. » Les installateurs ne maîtrisent pas tous le triphasé, qui compte davantage de câbles à serrer. Il y a des erreurs de phase et des oublis de fil. Exigez le passage d’un technicien maison auprès d’Enedis en cas de problème. L’erreur du point de livraison J’ai constaté un triplement de ma consommation à la réception de la facture qui a suivi la pose du compteur Linky. J’ai appelé Enedis, qui m’a dit ne rien pouvoir faire. Il a fallu que j’enquête moi-même pour découvrir l’origine du problème une erreur dans mon numéro de point de livraison ! C’est seulement 6 mois plus tard ­qu’Enedis m’a réattribué le bon. » Heureusement que cette copropriétaire a persévéré. En faisant défiler les données sur son compteur, elle a vu s’afficher un numéro de PRM point référence mesure. En cherchant sur Internet, elle a découvert que PRM et PDL point de livraison, c’était la même chose. Elle a donc comparé son numéro de PDL, qui figure sur les factures d’électricité, au numéro de PRM inscrit sur son ­nouveau compteur… et ce n’était pas le même. Le technicien qui a posé Linky lui avait attribué le PDL d’un autre appartement ! Au-delà de la faute initiale, il est inadmissible que ce soit à l’usager de réparer les erreurs d’Enedis. Mais puisque le gestionnaire du réseau laisse les factures des usagers exploser sans s’interroger sur l’installation de ses compteurs, faites son travail en cas de forte hausse de votre consommation après la pose du compteur Linky, comparez le PDL de votre facture au PRM de votre compteur. Si ce n’est pas le même, contactez Enedis pour rectification et exigez le remboursement du trop facturé. Le coffrage ne ferme plus Le compteur se trouve dans l’entrée de mon ­appartement, dans un coffret fermé par une porte. L’installateur l’a remplacé par le Linky. Il a constaté comme moi que la porte ne fermait plus, mais il a refusé de reposer l’autre compteur. » Ce problème concerne les compteurs électroniques qui sont moins épais que le nouveau compteur Linky. Or, les coffrages ont souvent été conçus pour leur format, surtout dans les immeubles et les pavillons assez récents. Linky ne peut pas s’y loger mais les intervenants ont pour consigne de l’installer quand même. Ne les laissez pas faire. Si votre coffrage correspond tout juste au format de votre compteur ­électronique, et s'il est placé dans votre intérieur, il y va de l’esthétique de votre logement mais aussi, et surtout, du risque d’accident. Enedis met des supports plus minces qui compensent l’épaisseur du Linky à disposition de ses sous-traitants qui installent les compteurs. Attendez que le poseur vous le montre avant d’accepter le remplacement de votre compteur électronique. Les lampes tactiles s’allument n’importe quand Mes lampes tactiles s’allument toutes seules et n’importe quand depuis qu’on m’a installé Linky. J’ai dû les débrancher et acheter des lampes classiques pour les remplacer. » Enedis a d’abord accusé les lampes. Linky utilise une bande de fréquences réservée il y a une dizaine d’années, tous les constructeurs connaissent la répartition des gammes de fréquences et doivent respecter celles qui leur sont attribuées. Le problème, c’est que certaines lampes tactiles ne sont pas bornées dans leur bande de fréquences. Elles ne sont pas conformes, elles devraient être insensibles au signal Linky », nous répondait le gestionnaire de réseau à l’automne 2016. Depuis, sa position a évolué. Enedis admet que des lampes tactiles conformes aux normes présentent une sensibilité particulière et inattendue aux fréquences de la bande réservée à Linky ». Demandez le remboursement de vos lampes tactiles à Enedis si elles fonctionnent mal. N’oubliez pas de joindre une preuve d’achat facture, ticket de carte bancaire… La box Internet connaît des bugs Notre box marchait parfaitement mais, depuis qu’on nous a posé le compteur Linky, elle fonctionne de façon ­intermittente. Le service clients d’Enedis nous invite à nous assurer que nous disposons d’un équipement de dernière génération répondant aux normes en vigueur. Nous sommes scandalisés. » Enedis a mené des expertises et n’a trouvé aucun lien entre le courant porteur en ligne CPL de Linky et la perturbation des box. C’est d’ailleurs logique puisque le CPL haut débit de ces dernières ne correspond pas du tout à la bande de fréquences du compteur. Le problème vient de la mise hors tension sans ménagement la réinitialisation ne se fait pas correctement. Même si Enedis a raison d’affirmer que ce n’est pas une perturbation due au fonctionnement de Linky, c’est bel et bien un problème provoqué par la pose de son compteur. Le gestionnaire de réseau en est pleinement responsable, bien qu’il le nie. Le chauffe-eau électrique fonctionne en heures pleines Après le changement de compteur, je n’avais plus d’eau chaude. J’ai dû mettre mon cumulus en marche forcée. Cela me coûte beaucoup plus cher. » Cumulus qui ne ­fonctionnent plus, ou plus en heures creuses la cause est à rechercher du côté du mauvais câblage à la pose du compteur ou d’un souci interne au compteur. Entre mauvais branchement, câble qui pilote le chauffe-eau pas raccordé ou mal, contacteur HP/HC heures pleines/heures creuses détérioré par un câblage défectueux, ou encore bug dans le paramétrage du compteur, dans tous les cas, Enedis est responsable. Demandez l’envoi de ­techniciens expérimentés pour qu’ils trouvent la solution, de même qu’un dédommagement pour le surcoût de votre facture d’électricité. Le téléviseur se met en route tout seul Depuis qu’on nous a installé le nouveau compteur, il arrive que la télé s’éteigne en cours d’émission ou qu’elle s’allume toute seule. Nous allons finir par croire aux fantômes. » Enedis attribue le dysfonctionnement à la remise sous tension qui ne s’est pas bien passée. Au-delà des téléviseurs, de nombreux problèmes sont liés à la coupure qui n’a pas été bien faite, assure Enedis. Qui fait même le parallèle avec les perturbations causées par les orages et les tempêtes pour se dédouaner de toute responsabilité. Sauf que l’orage et la tempête sont des ­phénomènes naturels, pas la pose du compteur Linky ! Il est en effet imposé aux consommateurs en remplacement d’un matériel qui ne leur causait pas le moindre souci, sans qu’ils aient jamais demandé son changement. La responsabilité d’Enedis est par conséquent pleine et entière. En dépit de son refus de l’assumer. Les appareils en panne Mon congélateur marchait parfaitement, il n’est pas reparti après l’installation du nouveau compteur. La réparation m’a coûté 306 €. » Congélateurs, hottes aspirantes de cuisine, portes de garage, etc., qui refusent obstinément de se remettre en marche, c’est loin d’être rare. Leurs cartes électroniques ou leurs moteurs ont grillé. Enedis s’en tient à un refus de la prise en charge, toutes les victimes reçoivent la même fin de non-recevoir Le lien de causalité n’est pas démontré. » Car pour ses experts, il est évident que statistiquement, des appareils tombent en panne peu après la pose du compteur sans qu’il y ait de lien ». Sans doute. Mais lorsqu’un équipement ne redémarre pas à la remise du courant, c’est lié à l’interruption volontaire provoquée par la pose du compteur Linky, pas à des intempéries. Il est inadmissible qu’Enedis s’en dédouane. Les volets roulants ne remontent plus Depuis qu’on a le compteur Linky, les volets roulants fonctionnent comme ils veulent on donne dans le paranormal. » Enedis admet que le problème peut être causé par le courant porteur en ligne CPL de son compteur. Il arrive que la domotique un peu ancienne utilise des bandes de fréquences très proches de celle de Linky, ce sont des cas complexes, assure Enedis. Nous essayons de les régler en proposant une solution radio à la place du CPL. Nous traitons ces soucis de domotique au cas par cas. » C’est bien sûr Enedis qui doit assurer la prise en charge des modules radio puisque les problèmes sont liés à la pose de son compteur. Si ça ne va pas de soi, insistez. Si vous n’avez pas été contacté alors que vous êtes victime d’un problème de domotique volets roulants, porte de garage, portail ou autre depuis le changement de compteur, relancez Enedis. Risque d'incendie Quelques jours après la pose du compteur Linky, on n’avait plus de courant. J’ai ouvert le coffret électrique, le différentiel avait commencé à brûler et la gaine des fils à fondre. » Des collectifs anti-Linky mettent la plupart des incendies d’origine électrique sur le dos du nouveau compteur. C’est oublier que les principaux coupables sont les installations électriques non conformes, les fils en mauvais état et les multiprises surchargées d’appareils. 25 % des incendies domestiques sont d’origine électrique, et ça ne date pas de l’arrivée du nouveau compteur, loin s’en faut ! Mais il arrive que la presse régionale fasse état d’incendies et de départs de feu qui pourraient l’impliquer. Enedis nie en bloc, le compteur Linky ne peut pas prendre feu ». Tout en admettant que le geste technique réalisé lors de la pose » peut être en cause. Si l’origine se situe en amont du compteur, Enedis est à coup sûr responsable, de même que si de mauvais branchements créent des surtensions qui grillent des appareils. Chaque incendie fait l’objet d’une expertise indépendante, et Enedis est censé traiter tous les dossiers de surtensions. Si l’installation du compteur est en cause, il doit indemniser. Quand le problème vient de fils dénudés après compteur et plus généralement d’une installation électrique intérieure défectueuse, sa responsabilité n’est pas engagée. Refus du compteur, que dit le droit ? Entre toutes les informations contradictoires qui circulent, je m’y perds. Oui ou non, est-ce que je peux refuser ce maudit compteur ? » Non. Votre compteur ne vous appartient pas. Vous ne pouvez donc pas vous opposer à son changement, d'autant que sa généralisation est une obligation légale bien cadrée. D’abord par la loi du 10 février 2010, puis le décret du 31 août 2010 et enfin l’arrêté du 4 janvier 2012. Certes, des militants anti-linky invoquent l’article L. 341-4 du code de l’énergie pour assurer qu’on peut le refuser, un alinéa exigeant l'accord du consommateur ». Sauf que c’est pour recueillir les données de consommation en aval du compteur, pas pour sa pose ! Enfin, quel que soit votre fournisseur d’électricité, ses conditions générales de vente renvoient à celles d’Enedis, qui incluent la pose du compteur Linky. En théorie il est possible de résilier ce contrat, mais cela revient à perdre l’accès au réseau et sans cet accès, pas d’électricité ! Pose du Linky malgré mon refus J’ai exprimé mon refus à Enedis par courrier recommandé puis j’ai posé une affichette de refus sur mon coffrage électrique. Est-ce suffisant ? » Si le compteur est placé à l’extérieur de votre logement et si l’accès à votre propriété n’est pas fermé, Enedis peut le changer malgré votre opposition. L’installateur peut entrer si le jardin ou le portail est ouvert, il peut remplacer les compteurs sur les paliers dans un immeuble dès lors qu’on l’a laissé pénétrer. De même, avoir posé un cadenas pour fermer l’accès au coffret et le retrouver cassé ne donne droit à aucun recours. En revanche, certaines situations relèvent de la violation de domicile, qui est un délit pénal. Ainsi, l’installateur n’a pas le droit d’enjamber un muret, une barrière, pas plus que de passer si un panneau propriété privée » interdit l’accès ou si l’occupant le lui interdit verbalement. Il est également fautif s’il menace le consommateur qui lui refuse l’entrée dans sa propriété ou son logement. Ma commune a pris un arrêté anti-Linky Enedis m’a posé un compteur Linky alors que ma commune les refuse, je ne comprends pas. » Si les arrêtés anti-Linky des communes valent aux maires les félicitations des opposants au compteur, ils n’ont aucune portée juridique. À chaque fois qu’un tribunal est saisi, il annule l’arrêté. Car si les compteurs appartiennent bien aux collectivités locales, elles ont concédé le service public de distribution de l’électricité au gestionnaire de réseau, Enedis. Comme le contrat de concession inclut la gestion des compteurs et les missions de comptage, le changement de compteur relève de son entière responsabilité. Les maires ont en revanche un pouvoir de police, qui leur permet de prendre un arrêté d’interdiction. Encore faut-il que le danger soit grave et immédiat… ce qui paraît difficile à plaider à propos du compteur Linky ! L’été dernier, le Conseil d’État a rendu deux décisions très défavorables aux maires. Saisi par les communes de Bovel 35 et de Saint-Cast 22 qui refusaient le déploiement de compteurs Linky sur leur territoire et qui avaient vu leurs arrêtés d’interdiction annulés en cour administrative d’appel, le Conseil d’État a jugé à chaque fois que le maire n’avait aucune compétence légale pour s’opposer à la pose de compteurs Linky. Ni ses pouvoirs de police générale, ni le principe de précaution ne l’y autorisaient. Les risques en cas de refus du Linky Je voudrais connaître les conséquences que peut avoir mon refus du compteur. » Pour l’instant, le refus n’a aucune conséquence. Des prestataires d’Enedis font parfois du zèle en menaçant de couper le courant, c'est du bluff. Une fois le déploiement terminé, les relevés de compteurs nécessitant un déplacement seront facturés, et le jour où il faudra changer l’ancien compteur, ce sera pour un Linky ou équivalent. Le risque des ondes électromagnétiques Une personne du milieu médical m’a dit que le compteur Linky était cancérogène, je suis inquiète. » Le danger des ondes émises par le compteur Linky et de son courant porteur en ligne CPL sont l’argument massue des militants anti-Linky. Que Choisir reçoit de nombreux courriers à ce sujet et c'est légitime. Le Centre international de recherche sur le cancer Circ a en effet classé les champs électromagnétiques dans la catégorie 2B, c’est-à-dire cancérogène possible pour l’homme ». L’expertise de l’Anses Agence nationale de la sécurité sanitaire, de l’alimentation, de l’environnement et du travail menée sur l’exposition de la population aux champs électromagnétiques émis par les compteurs communicants a néanmoins de quoi rassurer. Elle conclut à une faible probabilité que l’exposition aux champs électromagnétiques émis par les compteurs Linky engendre des effets sanitaires à court ou long terme ». La campagne de mesures effectuée à sa demande dans des logements par le CSTB Centre scientifique et technique du bâtiment prouve que la durée d’exposition est plus longue qu’annoncé par Enedis, sans pour autant que les niveaux de champ électromagnétique soient plus élevés ». Elle prouve que le compteur Linky est plus émissif que les compteurs classiques, contrairement aux affirmations d’Enedis, et que le nombre de communications CPL dans les logements est bien plus élevé qu’attendu, Enedis ayant toujours prétendu que le compteur ne communiquait que quelques secondes par CPL la nuit. Cependant, les niveaux d’exposition restent très faibles. Ils sont comparables à ceux des équipements électriques domestiques chargeurs de portables et autres appareils, blocs d’alimentation, TV, babyphones, etc. Les mesures du CSTB démontrent même que Linky est nettement moins émissif qu’une plaque à induction, et moins émissif qu’un écran d’ordinateur ou qu’une lampe basse consommation. Sans parler des téléphones portables et des box, autrement plus émissifs que Linky. Le compteur Linky et les électrosensibles Je suis électrosensible et depuis l’installation du compteur Linky, je me sens très mal. » L’Anses Agence nationale de la sécurité sanitaire, de l’alimentation, de ­l’environnement et du travail a publié un rapport sur ce sujet éminemment délicat en 2018. En l’état actuel des connaissances, conclut-elle, aucune preuve expérimentale solide ne permet d’établir un lien de causalité entre l’exposition aux champs électromagnétiques et les symptômes décrits par les personnes se déclarant électro-hypersensibles ». L’Agence ajoute que les causes d’apparition des symptômes restent inconnues et que la seule possibilité pour définir l’électro-hypersensibilité repose sur l’autodéclaration des personnes. Cependant, soulignant que les plaintes exprimées correspondent à une réalité vécue, elle recommande une prise en charge adaptée. Les tribunaux se prononcent aussi sur l’électrosensibilité. Les militants anti-Linky s’y font systématiquement débouter, à l’exception de ceux qui présentent un certificat médical attestant de leur électrosensibilité. En mars 2019, le tribunal de grande instance TGI de Toulouse a interdit la pose de compteurs Linky chez 13 plaignants ayant présenté un certificat médical. Le mois suivant, c’était au tour du TGI de Bordeaux, qui imposait à Enedis de placer un filtre anti-CPL chez les requérants ayant fourni un certificat médical. Le TGI de Tours leur a emboîté le pas en juillet, intimant l’ordre à Enedis de retirer les compteurs posés, ou de ne pas en installer, chez les militants munis d’avis médicaux. Début août en revanche, le TGI de Nanterre a tranché tout autrement. Il a débouté les 457 plaignants venus d’un peu partout en France, y compris ceux qui présentaient des certificats médicaux attestant pour les uns d’hyperthyroïdie, pour d’autres d’électrosensibilité, ou encore de diabète ou d’épilepsie. À chaque fois, il s’agit de référés, qui ne préjugent pas de l’issue d’un éventuel jugement sur le fond. Le courant porteur en ligne CPL Il n’y a jamais eu de CPL dans les logements, je n’admets pas qu’on nous y expose avec le compteur Linky. » En réalité, le courant porteur en ligne CPL n’a rien d’une nouveauté. Il est même présent depuis longtemps dans de nombreux logements. Il est utilisé pour le basculement des heures pleines en heures creuses quand on a cette option chez EDF, pour le pilotage des volets roulants, des radiateurs électriques, les alarmes. Plus encore pour le babyphone et sa bande son, qui passe en continu par le CPL, ou la box Internet. Les filtres anti-CPL Je voudrais des informations sur les filtres anti-CPL. » Si les dispositifs anti-ondes tels que les patchs, les casquettes, les couvertures, sont des attrape-nigauds, on peut barrer une bande de fréquences sur un fil électrique, souligne l’Agence nationale des fréquences ANFR. Il faut placer le filtre avant la boîte de fusibles, c’est un travail d’électricien. Mais ça ne se justifie pas pour le compteur Linky tant les niveaux d’émission sont bas. » Quand un TGI le lui impose, Enedis fait poser des filtres anti-CPL, tout en jugeant qu’il n’y a aucun intérêt à en installer ! Attention, un filtre anti-CPL risque aussi de bloquer les fréquences proches, celles de la domotique, des volets roulants ou de l’alarme, ce peut être gênant, surtout pour un filtre qui n’a pas d’utilité objectivement démontrée. Les stimulateurs cardiaques Les chirurgiens qui m’ont posé un stimulateur cardiaque m’ont mis en garde contre les plaques à induction. Qu’en est-il du compteur Linky ? » Autre question proche Le CHU m’a appelé les données du défibrillateur ne passent plus depuis qu’on m’a posé un compteur Linky. » Nous avons consulté le Dr Nicolas Badenco, cardiologue spécialisé en rythmologie dans le suivi des patients porteurs de pacemakers et de défibrillateurs à l’hôpital de la Pitié-Salpêtrière, à Paris. Lorsque j’ai des patients porteurs de défibrillateurs ou de pacemakers dont ils sont dépendants en permanence, explique-t-il, je leur déconseille les plaques à induction, car il existe un risque d’interférences électromagnétiques quand on se penche au-dessus pour cuisiner. On n’a pas ce problème avec le compteur Linky. Il émet moins que les plaques à induction et on ne vit pas collé à lui. En aucun cas je ne le contre-indique. La seule consigne que je peux donner est de ne pas approcher son boîtier de pacemaker à moins de 20 cm du compteur. » Concernant les problèmes de transmission des données des défibrillateurs pour les patients suivis à distance par télécardiologie, ajoute le Dr Badenco, les boîtiers transmetteurs étant placés dans la chambre, je ne crois pas aux interférences du compteur. En outre, des problèmes techniques de transmission, nous en rencontrons fréquemment. » La communication des données personnelles Ce compteur communicant donne libre accès à des données strictement confidentielles, la vie privée se trouve bafouée. Que faites-vous contre cette absence de protection ? » La Cnil Commission nationale de l’informatique et des libertés s’est emparée de ce problème du recueil de vos données personnelles par les compteurs communicants dès 2012. Elle a strictement encadré leur collecte, jugeant qu’ une analyse approfondie des courbes de consommation pourrait permettre de déduire un grand nombre d’informations sur les habitudes de vie des occupants d’une habitation heures de lever et de coucher, heures ou périodes d’absence, la présence d’invités dans le logement, les prises de douches, etc. ». Le compteur Linky mesure en effet l’évolution de votre ­consommation, jusqu’à toutes les dix minutes. Il s’agit de la courbe de charge en jargon spécialisé. Et elle présente un vrai risque d’intrusion dans votre vie privée. C’est ce que la Cnil a bordé. Enedis n’est pas autorisé à utiliser ces données-là. Il lui est également interdit de les transmettre à des tiers. Vos données de consommation vous appartiennent, rien ne peut se faire sans votre accord… qui doit être explicite. L’UFC-Que Choisir travaille d’ailleurs toujours activement au maintien de cette protection des données personnelles, la réglementation sur le sujet pouvant évoluer. Rien ne change, en revanche, pour les relevés de consommation. Les index mensuels remontent, en principe automatiquement avec Linky. Cependant, ils ne permettent pas plus qu’avant relevés manuels ou auto-relevés transmis de connaître vos habitudes. L’accès du fournisseur aux données de consommation Mon fournisseur a-t-il accès à mes données de consommation ? » Non. Enedis adresse un relevé par mois au fournisseur, c’est tout. Celui-ci n’a pas droit aux données détaillées de consommation, sauf si le client l’y a autorisé. Pour l’avoir oublié, Direct Énergie a subi les foudres de la Cnil, la Commission nationale de l’informatique et des libertés. Le fournisseur recueillait les données de ses clients par tranches de demi-heure auprès d’Enedis, sans avoir recueilli leur consentement libre, éclairé et spécifique » qu’impose le gendarme des données personnelles et du respect de la vie privée. La Cnil n’a pas hésité à rendre publique la mise en demeure qu’elle lui a adressé en mars 2018. De quoi refroidir les ardeurs de concurrents tentés eux aussi de s’approprier les données personnelles de leurs clients… Direct Énergie est d’ailleurs rapidement rentré dans le rang. Caméra espion Vous n’avez jamais parlé de la mini-caméra insérée dans le compteur Linky. Pourquoi ? » La vidéo compteur Linky, compteur espion » semble avoir marqué les esprits. Humoristique, elle a parfois été prise au sérieux. Surtout, elle a été récupérée par les militants anti-Linky, qui n’hésitent pas à multiplier les contre-vérités pour effrayer les usagers et les rallier à leur cause. Mais Que Choisir est formel, il n’existe pas de caméra espion ni même de caméra tout court sur le compteur Linky. Ce que la vidéo présentait comme une caméra est une simple diode qui clignote quand on consomme de l’électricité. Lire aussi Compteur Linky - Des ratés... et beaucoup d’interrogations Compteurs Linky - La scandaleuse impunité d’Enedis Compteur Linky - Le vrai du faux

Fixezun rendez-vous : étant donné qu’il s’agit du compteur Linky, cette intervention peut se faire à distance sans présence physique d’un électricien. Vous serez bien évidemment prévenu lorsque cette modification sera effective. Cependant, en augmentant la puissance de votre compteur électrique, vous augmentez également le prix de votre abonnement électrique et, par

Page d'accueil Moto 50cc Pièce électrique Compteur et instrument Moto 50cc 97L'habitacle de votre véhicule est équipé d'instruments et d'un compteur de vitesse qui réunit toutes les fonctions nécessaires à la bonne conduite de celui-ci. Vitesse, température, jauge de carburant, compteur kilométrique et indicateurs de phares, de clignotants et d'huile. ... Outre les compteurs de vitesse classiques proposés par Stage6 et Koso, il existe de nombreux instruments dotés de fonctions spéciales telles que la jauge de température des gaz d'échappement, compte tours, température moteur, l'affichage de la tension, etc. Les instruments multifonctions haut de gamme comme le Koso RXF vont bien au-delà des fonctionnalités de base, ce sont de véritables ordinateurs de bord. Certains instruments, tels que le compte-tours Stage6, sont spécifiquement conçus pour le réglage des moteurs ou pour la course. Les tachymètres et les instruments sont disponibles avec un affichage analogique et/ou numérique et dans de nombreuses tailles, couleurs et formes.

^{Lesautres catégories de permis de conduire, et notamment les différentes catégories de permis A (moto), ne peuvent pas être financées grâce au Compte Personnel de Formation, car ils ne s’intègrent pas spécifiquement dans un projet professionnel. Ainsi, si un candidat souhaite absolument passer son examen du permis moto, celui-ci} Votre compteur vous donne-t-il la vitesse réelle du véhicule ? Quelle précision a-t-il ? Et bien non, il ne vous révèle généralement qu'une vitesse supérieure de 2 à 7 % au dessus de la réalité. Les constructeurs ont l'obligation légale de ne pas afficher une vitesse inférieure à la réalité, ceci est du aux contrôles radars. Pour ne pas prendre de risque, les marques prévoient donc d'afficher au compteur une mesure supérieure. Mais méfiance, minorer la vitesse peut aussi servir à faire croire que le moteur est plus puissant ... Par exemple, lorsque le compteur affiche 130 km/h, la voiture roule en réalité à 125 km/h en moyenne certaines descendent même à 120 !. Pour vérifier votre compteur utilisez un GPS qui affiche quant à lui la vitesse réelle. n'hésitez pas à témoigner de vos chiffres en bas de page Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR Date 2021-01-15 144805 Pour rappel il n'est pas impératif de se faire "prendre" au radar pour être sanctionné de vitesse excessive ou inadaptée Dans le cas où un agent des forces de l'ordre constate un comportement inadapté sur la route, ce dernier peut dresser une contravention avec une amende de 135¤ mais sans retrait de point, il s'agit d'une infraction pour vitesse excessive eu égard aux circonstances. D'après l'article R413-17 du Code de la route sur la vitesse excessive eu égard aux circonstances I. - Les vitesses maximales autorisées par les dispositions du présent code, ainsi que celles plus réduites éventuellement prescrites par les autorités investies du pouvoir de police de la circulation, ne s'entendent que dans des conditions optimales de circulation bonnes conditions atmosphériques, trafic fluide, véhicule en bon état. II. - Elles ne dispensent en aucun cas le conducteur de rester constamment maître de sa vitesse et de régler cette dernière en fonction de l'état de la chaussée, des difficultés de la circulation et des obstacles prévisibles. III. - Sa vitesse doit être réduite 1° Lors du croisement ou du dépassement de piétons ou de cyclistes isolés ou en groupe ; 2° Lors du dépassement de convois à l'arrêt ; 3° Lors du croisement ou du dépassement de véhicules de transport en commun ou de véhicules affectés au transport d'enfants et faisant l'objet d'une signalisation spéciale, au moment de la descente et de la montée des voyageurs ; 4° Dans tous les cas où la route ne lui apparaît pas entièrement dégagée, ou risque d'être glissante ; 5° Lorsque les conditions de visibilité sont insuffisantes temps de pluie et autres précipitations, brouillard... ; 6° Dans les virages ; 7° Dans les descentes rapides ; 8° Dans les sections de routes étroites ou encombrées ou bordées d'habitations ; 9° A l'approche des sommets de côtes et des intersections où la visibilité n'est pas assurée ; 10° Lorsqu'il fait usage de dispositifs spéciaux d'éclairage et en particulier de ses feux de croisement ; 11° Lors du croisement ou du dépassement d'animaux. IV. - Le fait, pour tout conducteur, de ne pas rester maître de sa vitesse ou de ne pas la réduire dans les cas prévus au présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Il y a 6 réactions sur ce commentaire Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 105 >> cliquez iciEcrire un commentaireQue pensez-vous de l'évolution de la fiabilité auto ?

PermisB+ | Location moto et scooter. Avec un permis voiture (B) plus une formation officielle obligatoire de 7 heures (dans une école de conduite), vous pouvez conduire certains types de véhicules normalement accessibles permis moto (A). C'est le cas notamment des motos électriques Zero Motorcycles, des scooters trois-roues et des trikes

Nous cherchons une personne capable de crée ou recréer puisque le produit existe déjà dans le commerce, possibilité d'en fournir 1 un compteur d'heure pour motocross. Un câble enrouler autour de l'antiparasite de la bougie permet de récupérer un signal de part le champs électromagnétique généré par la bougie. Ce signal est lu par un microcontrôleur, qui déclenche un chronomètre si le signal est à l'état haut. Le microcontrôleur doit pouvoir échanger la valeur du compteur chronomètre, avec l'extérieur, via une connexion Bluetooth, vers une application mobile à développé dans un second temps, ne pas la prendre en compte pour le moment. Budget indicatif500 € à €Publié le23 septembre 2020 à 23h14 Vous avez aussi besoin d'un expert ?Déposez une annonce en décrivant votre projet et recevez gratuitement des devis en quelques minutesDéposer une annonce gratuiteOffres pour ce projet Il n'y a pas encore d'offres sur ce votre tarif pour la réalisation du projetVous pourrez contacter le client et discuter ensemble des solutions que vous pourriez lui apporter pour réaliser son un devis Déposez un projet similairePublication 100% gratuiteRecevez 10 devis en moyennePas de commission à payerVous êtes prestataire et vous cherchez des missions ?Remplissez rapidement votre carnet de commandes en utilisant pour contacter des nouveaux un compte gratuitementEn utilisant ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. permettant de vous proposer des contenus et des services adaptés à vos centres d'intérêts.

Faitesun essai de conduite sur route. L’essai routier fait également partie du processus pour reconnaitre une bonne voiture d’occasion. Pour que rien ne vous échappe, envisagez au moins un quart d’heure d’essai routier. Cette opération vise à évaluer les performances réelles de la voiture.

Accueil Services & entretien Les manuels du propriétaire Yamaha sont téléchargeables au format PDF. La liste des manuels disponibles est mise à jour au fur et à mesure de la commercialisation des nouveaux produits Yamaha. Pour certains modèles, le manuel de l'utilisateur peut ne pas être disponible en français. Pour lire ou imprimer un fichier au format PDF vous aurez besoin du logiciel Adobe Acrobat Reader. Complétez les champs ci-dessous pour télécharger le manuel de l'utilisateur de votre Yamaha.

COMMENTINSTALLER UN COMPTEUR D’HEURE MOTOCROSS : Trouvez un emplacement de montage approprié – La plupart des cyclistes monteront le compteur sur le cadre de la moto près de la tête de fourche de la moto où il est ^{La vidéo Vous aimez cette vidéo ? Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos. PARTIE 1 - COMMENT FAITES VOUS VOTRE ENTRETIEN ? Dans un premier temps, nous avons voulu savoir comment vous faisiez votre entretien. Vous-même, chez un concessionnaire ou dans un centre spécialisé, si vous attendiez le dernier moment, c’est-à-dire quand les voyants s’allument ou les freins grognent, ou si vous suiviez le carnet d’entretien du constructeur... Dans notre enquête vous êtes une très large majorité 78% à faire entretenir votre moto ou votre scooter par un concessionnaire de la marque, bien souvent parce qu’il vous prête un véhicule de courtoisie. Vous êtes toutefois 25% à aimez reprendre les transports en commun pour vous remémorer les bienfait de votre nouvelle vie à deux roues. Enfin certains ont choisit un garage à côté de leur travail pour éviter de ce problème d’immobilisation pendant les révisions. Seulement 12% font leurs révisions de base eux mêmes vidanges, plaquettes, chaîne et n’ont recours au concessionnaire que pour les travaux de mécanique. En revanche, vous êtes à 80% à suivre le livret d’entretien ou les conseils du concessionnaires, en relevant que ces derniers ont tendance à minorer les espacements entre révisions. Mais finalement 50% ne trouvent pas leur facture trop indigeste, l’autre si mais cela dépend un peu des marques et aussi du concessionnaire. Tous attendent un tarif prévisionnel de la part du spécialiste. Voir aussi la video de ce micro-trottoir réalisé en mars 2014 à Paris sur un échantillon de 100 personnes roulant à motos et à scooter 52 % de motos; 8 % de 3 roues et 40 % de scooter PARTIE 2 - COMBIEN COÛTE UNE RÉVISION DANS LES DIFFÉRENTS RÉSEAUX ? Nous avons aussi voulu savoir si l'on pouvait économiser sur l'entretien d'une moto ou d’un scooter chez un spécialiste. A priori, non, surtout si l'on veut conserver la validité de la garantie de sa moto. Pourtant, il existe des solutions pour faire entretenir sa moto pour moins cher et sans perdre les avantages de la garantie. On se pose souvent la question où faire une révision moto ? Plusieurs critères entrent en ligne de compte. Le tarif, la qualité de l'intervention et la confiance. Entretien courant, intervention, changement de consommables, nous avons testé plusieurs solutions, du fait maison » au concessionnaire de la marque. RÉVISION MOTO LE TEST SUR UN CBR 600 F DE 48 000 KM Notre moto Honda CBR 600 F Sport de 2001 affichant 48000 km au compteur. Ce que nous avons demandé • une révisions des 48 000 km • un remplacement de kit chaîne • un remplacement d'un disque de frein avant • un remplacement des plaquettes de frein avant • un remplacement des plaquettes de frein arrière Honda propose de retrouver en ligne le programme d'entretien de tous ses modèles. Nous avons donc suivi les recommandations trouvées sur le site du constructeur LE PROGRAMME OFFICIEL Honda propose de retrouver en ligne le programme d'entretien de tous ses modèles. Nous avons donc suivi les recommandations trouvées sur le site du constructeur Le contenu officiel de la révision des 48 000 km • Contrôle Batterie • Contrôle Béquille latérale • Contrôle Canalisation d'essence • Contrôle Chaîne Secondaire tension, contrôle • Contrôle Commandes des gaz, starter et embrayage • Contrôle du jeu de la colonne de direction • Contrôle du liquide de refroidissement Remplacer tous les 3 ans. • Contrôle Eclairage et équipement électrique • Contrôle Jeux soupapes - poussoirs directs - Prévoir 2 h de MO supplémentaires si le réglage est nécessaire • Contrôle Liquide de Frein ou d'embrayage Remplacer tous les 2 ans • Contrôle Patin de chaîne secondaire • Contrôle Régime du ralenti • Contrôle Roues et pneumatiques Profondeur pneu mini Avt 1,5mm / Ar 2,0mm • Contrôle Serrage boulonnerie • Contrôle Suspensions • Contrôle Système d'air secondaire • Contrôle Système de freinage & usure • Contrôle Système de refroidissement • Remplacement Bougies d'allumage • Remplacement filtre à huile • Remplacement Huile moteur - Contrôle niveau avant chaque utilisation • Essai routier - recommandé par HONDA - Le contrôle avant utilisation doit être effectué à chaque entretien. Honda préconise les pièces de rechange suivantes Bougie d'allumage Ref 980595991U NGK/Honda IMR9A-9H. Tarif 32,00 € Filtre à air Ref 17210MBWD21 Honda. Tarif 46,00 € Filtre à huile Ref 15410MCJ505 Honda. Tarif 12,00 € Kit chaine de transmission Ref 06406MBWD40 Honda FS1. Tarif 185,00 € Plaquettes frein ar Ref 43105MW0415 Honda. Tarif 44,00 € Plaquettes frein av Ref 06455MBWE12 Honda. Tarif 52,00 € LE TARIF CHEZ UN CONCESSIONNAIRE HONDA Le concessionnaire dispose d'une grille de révision, laquelle fournit le temps d'intervention en fonction du kilométrage et du programme d'entretien, lequel tient aussi compte de l'âge de la moto et de son utilisation. Pour une révision des 48 000 km, c'est 4 heures de main d'oeuvre et 2 autres si l'on fait le jeu aux soupapes, plus le prix des consommables ». En fonction du tarif horaire de la concession, le prix final varie grandement. En fonction de la concession, c'est le service qui varie. Chez un concessionnaire, la fidélité peut avoir du bon et payer tout autant qu'une carte, la remise plus facile à obtenir, et le travail sans zèle inutile. On peut ainsi économiser sur un jeu de bougies, qui seront nettoyée et non changées 140 € économisés tout de même..., ou encore sur un filtre à air 46 €, qui sera nettoyé au lieu de remplacé si son état le permet. Un concessionnaire à qui l'on est fidèle est en mesure de savoir ce dont vous avez besoin et ce qui vous permettra de réaliser des économies. Un concessionnaire chez qui vous serez de passage, par contre, ne pourra pas tout savoir du passif et du passé de la moto, ni connaître vos habitudes et vos besoins. Main d'œuvre révision 4 heures Tarif main-d'œuvre en Province 47 €/h dans notre concession de Blois 188 € Tarif main-d'œuvre en Région Parisienne 65 € de l’heure à Paris 260 € Prix des consommables de la révision Filtre à air + Filtre à huile + huile = 113 € Kit chaine 185 € + MO 65 € = 250 € Plaquettes AV+AR 104 € + 44 € + MO 36 € = 184 € Disque AV Kyoto = 180 € + MO 55 € = 235 € Bougie NGK 4 x 34 = 136 € Coût total 1178 € Les plus Connaissance du modèle Temps d'intervention encadré par la marque Proximité du concessionnaire LE TARIF CHEZ DOC BIKER Doc Biker est une enseigne privée en plein développement avec des magasins en propre principalement pour Paris, et en franchise en Provinces. Une vingtaine de centres sont proposés en France. Le principe de ce concept est simple un atelier d'entretien sans rendez-vous pour les changements de consommables, avec pour les révisions de plus gros calibre des forfaits. Ce qui rassure le plus des tarifs sous contrôle, car affichés. La formule révision est simple 69 points de contrôle et un forfait spécial dépendant de la cylindrée et du kilométrage. En l'occurrence, à l'annonce de la révision des 48 000 km, la réponse est simple à partir de 299 € », comprenant une vidange, un remplacement du filtre à huile, du filtre à air, les bougies et tous nos points de contrôle, comme le niveau des liquides de frein et de refroidissement, le contrôle des plaquettes, et d'autres choses ». Voilà donc une formule qui offre tous les consommables par rapport à la concession, mais qui ne s'applique que pour les modèles courant. Pour noitre CBR 600 c'est à la carte, mais voyons aussi ce que cela donne. Détailler tous les points contrôlés n'est pas nécessaire, le reste étant laissé à l'appréciation des mécaniciens lors des contrôles effectués. Un devis et un ordre de réparation étant fixé dès le départ, pas de mauvaise surprise, on vous appelle si cela doit dépasser. Ici, on est surtout habitué aux révisons intermédiaires se limitant à la vidange et au changement des filtres et c'est le principal atout de cette enseigne avec le "sans rendez-vous". Le forfait de base débute à 85 € avec vidange, filtre et quelques contrôle jusqu'à189 € mini avec les bougies, les filtres, les liquides freinage et refroidissement, et tous les contrôles. Pour les motos moins courantes, on vous faits un devis à la carte, mais celà reste en gros dans la même fourchette puisque pour notre CBR 600, nous arrivons à 335€ hors bougies. Les remplacements de pièces se feront en piochant dans le catalogue des accessoires maison qui viennent des grandes marques de pièces de rechanges. Le montage du kit chaine est fixé à 36 € soit pratiquement moitié moins cher qu'en concession. Révision MO avec huile + liquide de frein + liduide de refroidissement + Filtre à huile Hiflofiltro = 239,50 € Prix de consommables non compris dans notre révision Filtre à air Honda = 47 € Bougie NGK 4 x 37 € = 148 € Kit chaine DID 171 € + MO 36 € = 207 € Plaquettes AV+AR Goodrige 74 € + 37 € + MO 30 € = 141 € Coût total 782,50 € Les plus Sans rdv pour les interventions de base Carte fidélité -5% sur tous les achats -15% actuellement sur les révisions Forfait cadré Paiement en 3x sans frais LE TARIF QUAND ON FAIT SOI MÊME SA RÉVISION Comme on le voit, on a donc le choix mais pour mieux vous éclairer, voici les tarifs des pièces détachées, au cas où vous voudriez le faire vous-même. Nous avons également intégrer le prix d’un minimum d’outillage. Mais attention, vous perdez alors tout recours de garantie envers le constructeur, ne pouvant prouver le changement des pièces par un professionnel. Le prix des pièces détachées Afin de nous rendre compte de ce qu'il coûterait de faire soi-même les réparations, nous avons pris les tarif dans une enseigne indépendante très sympa et sur un site internet référent et de référence Motoblouz. Ces tarifs et produits sont également ceux que l'on peut retrouver en concession ou dans les ateliers. Plaquette de frein avant Brembo à 36,70 € x 2 = 73,40 € Plaquette de frein arrière Brembo = 36,70 € Filtre à air K&N = 62,60 € Filtre huile Hiflofiltro = 8,40 € Huile 3 litres castrol 10W40 = 33,90 € Kit chaîne marque DiD acier origine = 150,40 € Bougie NGK à 35,77 € x 4 = 143,08 € Liquide frein Ipone 500 ml = 12,90 € Liquide refroidissement Castrol 1l à 9,90 x 2 = 19,80 € Hors outillage et main d'œuvre le coût est cette révision est de 541,18 € Bien entendu, intervenir sur une moto nécessite un outillage spécifique, un lieu et un savoir faire Béquille d'atelier avant à partir de 75 € Béquille d'atelier arrière à partir de 45 € Dérive/rive chaîne à partir de 20 € Mallette d'outils complète Coffret à douilles 69,90 € chez Magnusson Brico Dépot. Tout ce qu'il faut pour bricoler dans de bonnes conditions. Les outils pour bricoler sa moto sont répertoriés dans notre article LE FORFAIT RÉVISION RASSURE Pour ceux qui prendront le temps de comparer les tarifs, ils pourront faire des économies plus que substantielles, voire hallucinantes si l’on considère le gain sur la durée vie de son deux roues. Attention également à la provenance des pièces et l'on constate que les concessionnaires de marques n'utilisent pas toujours des pièces de rechange du constructeur et principalement pour ce qui est du consommable plaquettes, filtres. En ce qui concerne la "forfaitisation des actes médicaux" opérés sur votre moto, c'est une pratique intéressante, pour peu que l'intervenant communique au détail les références du matériel qu'il monte, change ou remplace sur votre moto. Tout ne se vaut pas et l'économie côté "opérateur" se joue aussi sur ce point. Espérons que les forfaits se généraliseront en concession, au même titre que dans les réseaux des constructeurs automobile, qui se sont ralliés aux pratiques du marché. Le meilleur moyen pour contrôler ses dépenses, finalement. Gros plan Garantie constructeur et entretien Sur la garantie, il faut distinguer celle prévue par la loi et qui garantit l’acheteur contre les vices cachés et celle proposée commercialement par le constructeur ou garantie contractuelle. S’agissant de la garantie légale, sa mise en œuvre est conditionnée par la survenance d’un vice caché durant les deux années qui suivent l’achat. L’entretien dans le réseau de la marque n’est donc pas prévu dans la loi. S’agissant de la garantie contractuelle prévue lors de l’achat d’un véhicule neuf, sa durée et ses conditions de mise en œuvre dépendent du constructeur la durée peut être variable 1 à 2 ans en général, prendre effet pour une simple panne alors même qu’il ne s’agit pas d’un vice caché. De là, parfois, le constructeur conditionne sa prise en charge au respect du calendrier d’entretien et dans le réseau de la marque. Néanmoins, une telle clause imposant l’entretien dans le réseau de la marque est illégale. Cela résulte d’une directive européenne 1400/2002/EC et la Cour de cassation dans un arrêt du 14/11/06 a confirmé le caractère abusif d’une telle clause. Quant à la réparation par soi-même, il est évident qu’en dehors des opérations banales, peu techniques, cela ouvrira la porte à des contestations de prise en charge par le constructeur Les réparations ont-elles été faites dans les règles de l’art ? Les pièces échangées étaient-elles neuves ? Il y a donc nécessairement un risque de contestation. 2 ans obligatoires ? Une moto achetée neuve est en général soumise aux conditions de garantie pendant deux ans. En contrepartie de cette garantie, le constructeur va tenter de vous "enchaîner" à son réseau de concessionnaire, afin de contrôler le bon entretien de votre moto et de vous y faire dépenser l'argent des révisions. Dans la pratique, cette manoeuvre peut être perçue comme une sorte de boulet que vous allez devoir traîner pendant cette période, mais certains sont plus habille et le présente comme un conseil, souvent envers ceux et celle qui ne connaissent rien à la mécanique. Sous le prétexte de bénéficier de la garantie de la marque, garantie de toute manière acquise quoiqu'il en soit au regard de la loi française, vous allez en effet être obligés de faire entretenir votre moto dans le réseau du constructeur. Sous entendu, avec les conditions que cela implique quant au prix des pièces et de la main d'oeuvre qualifiée. Autre argument souvent avancé une meilleure cote lors de la revente. Là aussi cette affirmation, propice à tous les abus, possède ses propres limites. Pour finir, la meilleure connaissance de la machine par les mécaniciens de la marque induirait un plus grand sérieux dans les réparations. Une fois encore le raisonnement est à nuancer. Vous êtes nettement plus libres que vous ne le pensez ou que ne veut vous le laisser penser le constructeur pour bénéficier de la garantie constructeur. Il est cependant vrai qu'en cas de litige avec le constructeur, ce dernier est mieux armé que vous, mais il n'a pas pour autant toujours le droit avec lui. Posez donc les bonnes questions, et sachez voir votre intérêt en fonction de votre utilisation de la moto vie à deux jusqu’à ce que le moteur lâche ou revente avant que votre moto n’atteignent les forts kilométrages à considérer en fonction de la cylindrée et du modèle de la moto.} Effectivement ce compteur d’heure mécanique marche sur n’importe quel appareil DC 6-80 V/AC110-250 V ; Ses multifonctions : car le boitier est pourvue d’un système de synchronisation et d’un système d’accumulation des heures

Disponible sur tous les motards, le compteur de vitesse est un élément important pour la sécurité du conducteur. Cette pièce est obligatoire selon le Code de la route. De ce fait, il existe sur le marché différents modèles. Il est important de choisir son modèle en prenant en compte certains critères, et en le testant au préalable afin de s’assurer de son efficacité. Qu’est-ce qu’un compteur de vitesse moto ? Quels sont les différents modèles disponibles sur le marché ? Comment fonctionne-t-il ? Comment le tester ? Qu’est-ce qu’un compteur de vitesse moto ? Le compteur de vitesse moto se présente sous forme de cadran, et il est installé au niveau du guidon de la moto. Son rôle est d’indiquer la vitesse et de fournir le compte-tours de l’engin. Cette pièce permet au conducteur d’être en sécurité, notamment en ne dépassant pas les limitations de vitesse. En fonction du modèle, le compteur de vitesse peut également d’autres informations telles que l’heure, la température, et la jauge de carburant. Bien qu’il soit une obligation du Code de la route, lorsqu’une moto cross n’en est pas équipée, le conducteur doit être en mesure de distinguer clairement son allure afin de pouvoir respecter les limitations de vitesse. Cet accessoire est l’une des pièces mécaniques les plus vendues. Il en existe en plusieurs formes et modèles. Citation Les différentes formes de compteur de vitesse moto disponible sur le marché On distingue trois types de compteurs de vitesse selon l’affichage. Nous avons les compteurs ronds à aiguille, les compteurs linéaires à aiguille et les compteurs numériques. Les compteurs ronds à aiguille Ce modèle est le plus courant et le plus utilisé par les motocyclistes. Il est en effet facilement lisible. Il suffit d’un coup d’œil pour avoir toutes les informations recherchées. Le compteur rond à aiguille est généralement intégré d’un odomètre. Très souvent, ce compteur est éclairé afin de faciliter sa lecture pendant les trajets de nuit. Les compteurs linéaires à aiguille Ce compteur est très compact comparativement au compteur rond. Même s’il n’est pas très utilisé par les motos, il se présente sous la forme d’une graduation linéaire horizontale, sur laquelle se déplace l’aiguille. Ce modèle était très utilisé dans les années 60. Aujourd’hui, nous le retrouvons de moins en moins sur le marché. Les compteurs numériques Le compteur numérique est d’une grande précision. Il affiche directement la valeur de la vitesse sur un écran du tableau de bord. Ce modèle est de plus en plus utilisé par les automobiles grâce à l’évolution de la technologie. Par ailleurs, certains compteurs de vitesse sont universels, c’est-à-dire qu’ils sont adaptés aussi bien aux motos qu’aux voitures. Cependant, quel que soit le modèle choisi, assurez-vous d’opter pour un compteur homologué. Fonctionnement d’un compteur de vitesse moto Pour son fonctionnement, le compteur de vitesse est intégré d’un capteur de vitesse, qui joue le rôle fondamental. Le fonctionnement varie donc selon la situation des capteurs de vitesse. Ces derniers sont en effet soit situés au niveau des roues, soit au niveau de la boîte de vitesse. Capteurs situés au niveau des roues Lorsque les capteurs sont situés au niveau des roues, le compteur de vitesse fonctionne grâce à la vitesse de rotation des pneus. En effet, le compteur de vitesse calcule directement la vitesse de déplacement de la moto à chaque rotation de ses pneumatiques. Les capteurs de vitesse situés sur les systèmes antiblocages des roues vont transmettre le signal au compteur tout en convertissant la vitesse en une information. C’est cette information que le conducteur pourra lire sur son compteur de vitesse. Capteurs situés au niveau de la boîte de vitesse Les capteurs situés au niveau de la boîte de vitesse comprennent également un capteur électrique, qui permet de convertir la vitesse du moteur en une information électrique. Cette information est ensuite transmise au boîtier principal du tableau de bord. Grâce à l’information reçue, le boîtier fera tourner l’aguille sur le compteur, afin d’afficher la vitesse de l’engin en marche sur un écran digital. Citation Comment tester un compteur de vitesse moto ? Tous les compteurs de vitesse moto ne sont pas efficaces. Certains sont trafiqués, et d’autres fournissent des informations erronées. Pour ce faire, il est important de tester votre compteur de vitesse afin de vous assurer qu’il n’est pas défaillant. Vous pouvez réaliser le test à la maison ou confiez votre engin à un mécanicien. Rappelons que pour tester un compteur de vitesse, il est nécessaire de vérifier l’état du capteur de vitesse. Faites un contrôle visuel du capteur Pour tester le capteur de vitesse, vous devez y accéder. Pour ce faire, vous devez le démonter. Comme nous l’avons dit précédemment, le capteur de vitesse se trouve au niveau des roues ou au niveau de la boîte de vitesse. Retirez le capteur puis vérifiez son état. Assurez-vous qu’il n’est pas encrassé ou coupé. Si vous ne voyez rien d’anormal au contrôle visuel, tester votre capteur avec un voltmètre. Test du capteur avec un voltmètre Pour avoir une idée précise sur l’état du capteur de vitesse, utilisez un voltmètre. Vous pouvez faire le test directement sur la moto, ou séparément après avoir démonté le capteur. Pour le faire, vérifiez d’abord la tension d’alimentation du capteur sur la moto. Ensuite, vous mesurez la tension entre les fils en passant l’aimant devant le capteur. Si la tension d’alimentation mesurée au préalable change de valeur, et passe à 0, cela voudra dire que le capteur est en bon état. Si vous décidez de faire le test après avoir démonté le voltmètre, prenez le soin de bien remonter le capteur après le test. Solliciter l’intervention d’un spécialiste L’une des meilleures façons pour tester votre compteur de vitesse moto est de solliciter les services d’un mécanicien. Ce dernier est la personne la mieux placée pour voir si votre compteur de vitesse est fonctionnel. Il pourra faire des réparations et au besoin vous demander de le changer. N’hésitez pas à vous rendre dans un garage pour contrôler l’état du compteur de vitesse de votre engin.

COMMENTINSTALLER UN COMPTEUR D’HEURE MOTOCROSS : Trouvez un emplacement de montage approprié – La plupart des cyclistes

La batterie de votre moto ou de votre scooter est un élément essentiel à son fonctionnement. C’est elle notamment qui vous permet de démarrer sans problème et vous évite de multiplier les essais infructueux ou de devoir pousser votre véhicule ! Cependant, lorsque les températures baissent ou si vous roulez peu ou pas du tout pendant une période prolongée, la batterie risque de se décharger, voire d’être endommagée. Voici la marche à suivre pour en prendre soin, l’entretenir, la recharger et, si nécessaire, en entretenir sa batterie moto pendant l’hiver ? Pourquoi est-ce important ? Après une longue immobilisation, lorsque vous effectuez seulement de courts trajets ou quand il fait froid, vous devez veiller à ce que votre batterie ne se décharge pas outre mesure. L’immobilité induit en effet une perte de charge notoire jusqu’à – 50% au bout de 3 à 5 mois selon le type de batterie et les basses températures ont aussi un impact important avec une perte d’environ 1% de la charge pour chaque tranche de 2° en dessous de 20°. D’où la nécessité de prendre soin de sa batterie moto régulièrement et de vérifier son état pour ne pas retrouver un véhicule hors service au printemps. Prendre soin de sa batterie moto pendant l’hivernage C’est logiquement en hiver que vous êtes amené à moins utiliser votre moto autant bien la préparer pour en profiter dès les premiers beaux jours ! Il est alors préférable de débrancher la batterie et de la conserver bien à plat, dans un endroit sec et pas trop froid. Pour les possesseurs de batteries conventionnelles avec acide séparé interdites à la vente aux particuliers depuis le 1er février 2021, pensez à la charger avant de la remiser cela s’effectuera avec de l’eau déminéralisée ou distillée. Pour tous les autres types de batteries lithium, au gel, à l'acide scellé en usine, il est vivement conseillé de les charger avant l'immobilisation de votre deux-roues. Une batterie mise en hivernage sans être rechargée risque de se sulfater et donc de se détériorer. Tout au long de la période hivernale d’immobilisation, pensez à contrôler régulièrement au moins tous les 2 mois la charge de la batterie, et procédez aux vérifications d’usage avant de la remettre en fonction. À noter qu'il existe désormais des chargeurs de batterie intelligents ces derniers peuvent rester branchés en continu et s'occupent du diagnostic et de l'entretien de votre batterie. C'est la solution idéale pour ne pas se retrouver en panne à la sortie d'une longue période d'immobilité. Comment vérifier l’état de sa batterie moto Pour connaître l’état de votre batterie de moto ou scooter, des gestes simples suffisent. Ils vous permettront d'évaluer le problème, et de savoir si vous devez charger ou tout bonnement remplacer la batterie. Premiers tests Mettez le contact pour voir si les feux s’allument. Sinon, la batterie est probablement HS ; si oui, il reste au moins un peu de charge. Essayez de démarrer. Si rien ne se passe, c’est que la batterie n’a plus assez de charge, voire qu’elle est vide. Identifier le problème Pour connaître l’origine du problème, vous allez devoir démonter la batterie Vérifiez que le boîtier ne soit pas fissuré ou endommagé Pour une batterie à acide, ouvrez le boîtier pour contrôler le niveau du liquide. S’il en manque pour arriver au niveau recommandé ou si les niveaux dans les cellules ne sont pas équivalents, complétez avec de l’eau distillée ou de l'eau déminéralisée. On en trouve dans les magasins de bricolage, les quincailleries et la plupart des grandes surfaces. Les batteries sans entretien ne doivent en revanche pas être ouvertes. Vérifiez que les cosses ne soient pas oxydées ou recouvertes d’un dépôt empêchant la conduction de l’électricité. Nettoyez-les si nécessaire en les brossant et graissez-les légèrement pour empêcher que le dépôt ne se reforme. Une batterie à acide peut être testée avec un pèse-acide, si vous en avez un. En plongeant celui-ci dans le liquide, une graduation vous indique si la batterie est défectueuse ou victime d’un court-circuit. Plus simplement, vous pouvez tester la charge de la batterie avec un voltmètre ou un multimètre. Choisissez la position courant continu » et mesurez la tension entre les bornes de la batterie. Entre 12,5 et 13 volts, la batterie est convenablement chargée. Entre 12 et 12,5 volts, elle doit être rechargée en suivant les précautions d’usage. En dessous de 11 volts, il sera impossible de la recharger et elle doit être remplacée. Si la valeur indiquée dépasse les 13 volts, la batterie est en surcharge et inutilisable. Recharger sa batterie moto Pour recharger la batterie de votre scooter ou moto, utilisez un chargeur adapté. Les chargeurs pour voiture ne conviennent pas car ils délivrent un courant d’une trop grande intensité. De même, ne tentez pas de démarrer le véhicule en reliant la batterie avec des pinces à une autre batterie, vous risqueriez d’endommager irrémédiablement votre matériel. Utilisez un chargeur de batterie adapté qui délivre le courant nécessaire pour charger doucement la batterie, l’idéal étant un chargeur qui charge au dixième de la capacité de votre batterie. Par exemple, pour une batterie d'une capacité de 20 Ah, la charge doit être de 2A. Certains chargeurs permettent le maintien de charge, c’est-à-dire que vous pouvez les laisser branchés tout l’hiver sans risque. Avant de recharger votre batterie, lisez le mode d’emploi du chargeur et munissez-vous du matériel nécessaire clefs plates et clés hexagonales, tournevis cruciforme. VOIR LES CHARGEURS DE BATTERIES voir le produit voir le produit Déconnectez la batterie de la moto d’abord la borne -, puis la borne + dans le cas d’une batterie se chargeant directement sur la moto, inutile de débrancher le + Si votre batterie est au plomb, ôtez les bouchons pour permettre l’évaporation du gaz et empêcher une surpression Branchez la borne + du chargeur en général rouge à la borne + de la batterie, puis la borne - du chargeur en général noire à la borne - de la batterie Si votre chargeur le permet, réglez l’intensité de charge au dixième de la capacité de la batterie 1 ampère pour 10 Ampères/heure par exemple Combien de temps charger une batterie moto ? Branchez le chargeur et laissez la batterie se charger le temps nécessaire. Pour ce faire, le calcul est simple si votre batterie a une capacité de 20Ah, vous la chargerez donc à une intensité de 2A et il faudra donc la charger pendant 10 heures. Capacité batterie Ah = intensité charge A x durée heures, ici 20 = 2 x 10. Débranchez le chargeur Débranchez les pinces de la batterie en commençant par le -, puis le + Remettez la batterie sur la moto voir plus bas si vous avez dû la démonter. Attention, pensez bien à débrancher le chargeur avant de retirer les pinces pour éviter l’étincelle de rupture de courant qui pourrait provoquer une explosion. Changer une batterie de moto Si malgré les précautions prises la batterie s’avère hors service, il va vous falloir la changer. Voici comment procéder Démontez l’ancienne batterie déconnectez la borne -, puis la borne + et extraire la batterie. Chargez la nouvelle batterie comme indiqué plus haut. Branchez la borne +, puis la borne - en serrant bien, sans exagérer. Mettez le contact pour voir si les feux s’allument, puis essayez de démarrer. Quelques essais peuvent être nécessaires si la moto a été immobilisée longtemps, le temps que l’essence parvienne au moteur. En cas de souci, contactez le point de vente pour un éventuel retour. Apportez votre ancienne batterie à la déchetterie. Ne la jetez surtout pas à la poubelle ou dans la nature car elle est très polluante et le deviendrait encore plus en se dégradant. Quelques précautions d’usage Une batterie est un élément potentiellement dangereux de par la présence d’acide, d’électricité et de gaz. Soyez attentif lorsque vous la manipulez, prenez garde aux projections d’acide et portez de préférence des gants et des lunettes. Tenez-vous également éloigné de tout ce qui pourrait produire une flamme ou une sa nouvelle batterie de moto Il existe plusieurs types de batteries batterie gel, au lithium, sans entretien, anti-sulfate etc. et les différences de tarifs nécessitent de bien s’informer pour choisir une batterie de moto de bonne qualité au meilleur prix. La taille et la capacité de la batterie sont aussi des variables à prendre en compte au moment de l’achat. De ce choix dépendra la durée de vie de votre matériel, sa fréquence d’entretien et sa résistance au froid. CHOISIR MA BATTERIE MOTO

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L’antipatinage prédictif de type compétition S-KTRC Sport-Kawasaki TRaction Control Ce système extrêmement sophistiqué dérive de la technologie utilisée en MotoGP. À la différence du KTRC qui équipe la GTR1400 ABS – conçu pour rassurer le conducteur lorsqu’il roule sur chaussée glissante – leS-KTRC vise à optimiser la motricité avant et permet ainsi un pilotage aux limites. L’accélération maximale exige un certain niveau de glisse, ce que permet justement le S-KTRC afin d’optimiser la motricité. Le rapport idéal de patinage des roues dépend des conditions effectives. Le système examine un certain nombre de paramètres pour obtenir un “instantané” exact de la situation vitesse des roues avant et arrière patinage, régime moteur, position du papillon des gaz, patinage, accélération, etc. Mais à la différence des productions européennes les plus poussées comme sur l'Aprilia RSV4, le système Kawasaki n'utilise pas de capteurs d'angle. Par le biais d’une analyse complexe, il peut alors prédire l’instant où les conditions de motricité sont sur le point de devenir défavorables. En agissant avant que le patinage ne sorte de la plage de motricité optimale, il limite les chutes de puissance et procure une grande souplesse. Le système est également capable de faire la distinction entre les wheelings provoqués et maintenus sous contrôle et les wheeelings brutaux qui peuvent s'avérer dangereux. Les wheelings provoqués sont acceptés aussi longtemps qu'une accélération suffisante est maintenue. En cas de whelling brutal, le système entre en fonction. Le S-KTRC vérifie les conditions toutes les 5 millisecondes et gère l’allumage en conséquence, ce qui lui confère une extrême réactivité. Le pilote dispose de trois modes, à sélectionner selon ses préférences et ses compétences, Chaque mode est capable de gérer un certain éventail de situations de roulage. Bien entendu, le moteur est d’une telle docilité que le pilote peut couper tout simplement le système sans craindre de rendre la machine S-KTRC fait appel à un matériel minime mais à un logiciel complexe. Hormis l’UCE du moteur, il ne repose que sur les capteurs de vitesse des roues avant et arrière – un supplément de poids minime. Au tableau de bord, un indicateur à barrettes permet au conducteur de savoir si le système est actif.

Compteurd'heure universel 2t-4t. 22 €. En stock. Câble de compteur Rieju 50 MRT 10-. 37,70 €. En stock. Compte-tours digital Malossi avec indicateur de température. 106,80€ 90,80 €. En stock. Afin de protéger votre véhicule, il existe désormais des accessoires indispensables, surtout dans les grandes villes. Découvrez notre sélection complète de traceurs GPS pour motos, un investissement utile pour le quotidien. En matière de nouvelles technologues, les traceurs GPS occupent une part de plus en plus importante dans tous les volets. Bien entendu, certains équipements viennent habiller vos porte-clés pour éviter d’égarer votre propriété. Pour les scooters, motos et voitures, il existe aussi des trackers à placer pour baliser votre véhicule à n’importe quel moment de la journée. Au sein de notre sélection, les produits mis en avant vous permettront de suivre depuis votre smartphone la position de votre moto ou bien de votre scooter. Le traceur GPS permet de détecter si jamais un mouvement suspect est enregistré. Si par malheur votre véhicule est dérobé, le tracker vous permettra de localiser l’emplacement de celui-ci en temps réel. Découvrez les meilleurs produits du genre. Afin d’en profiter pleinement, nous vous orientons vers nos sélections de véhicules électriques Les meilleurs scooters électriques Les meilleurs vélos électriques Les meilleures trottinettes électriques Les meilleures motos électriques Les meilleures voitures électriques Le MoniMoto le meilleur traceur GPS pour moto La marque MoniMoto propose sa version de tracker GPS pour les véhicules. Le MoniMoto se distingue de la concurrence par sa simplicité d’utilisation. Dans un premier temps, le traceur GPS doit être installé. Avec son format compact, il est simple de le placer sur une moto ou bien un scooter. Il vous faut assurer les colliers de serrage et installer l’application mobile du même nom, disponible sur le Play Store et l’App Store. Au sein de sa construction, le produit dispose de deux piles Lithium 1,5 V qui pourront aussi être remplacées. L’autonomie annoncée par la marque est de 12 mois, voire plus. Une eSIM est intégrée. Celle-ci permettra de vous appeler en moins d’une minute via l’application, si le tracer détecte une activité inhabituelle ou bien l’absence de vos clés lors du démarrage de votre véhicule. Le badge livré avec vous permet de désarmer » la fonction antivol du traceur. Deux mois d’abonnements sont offerts lors de votre achat pour ce traceur GPS pour moto, puis comptez deux euros d’abonnement mensuel à la carte SIM. On regrette tout de même le prix de l’ensemble à 199 euros. Les points forts du MoniMoto Facile à installer Une autonomie d’un an La réactivité GeoRide la sécurité de votre moto dans votre poche Avec sa troisième génération de traceurs GPS, la marque française GeoRide propose un petit objet de qualité capable de gérer bien plus d’éléments que la simple sécurité. En l’occurrence, la start-up française revendique le leadership des trackers GPS pour moto dans l’Hexagone. Cette troisième version du GeoRide est aussi une alarme connectée, un détecteur de chutes ou d’accident et un antivol. Bien évidemment, le tout fonctionne avec une application mobile dédiée. Deux fonctionnements sont prévus. Le premier est de brancher le GeoRide sur votre moto. Il est nécessaire de connaître un minimum le squelette de votre véhicule pour l’installer. En son sein, se trouve une carte SIM permettant d’envoyer toutes les données nécessaires à son bon usage et à la sécurité. Il est ainsi possible de suivre en temps réel la position de la balise. L’ensemble est tout de même commercialisé à 329 euros, auxquels il faut ajouter les 5 euros d’abonnements. Un budget conséquent à prendre en compte. Les points forts du GeoRide de troisième génération Simple à utiliser La polyvalence des fonctionnalités La position en temps réel Pégase le tracker GPS pour moto sans abonnement Ici encore, c’est une marque française qui tire son épingle du jeu. Tout comme les deux modèles cités au-dessus, le but du produit n’est pas d’empêcher le vol, mais d’offrir une sécurité supplémentaire ainsi qu’un suivi quotidien de votre véhicule. Le traceur GPS pour moto Pégase dispose d’un véritable atout face à la concurrence son absence d’abonnement malgré la puce SIM intégrée. L’installation se fait de manière assez simple. Il suffit de brancher votre Pégase à la moto au niveau de sa batterie et ensuite de le placer à un endroit sûr, logo vers le haut. Une fois l’ensemble mis en place, il ne reste plus qu’à lier le produit à l’application mobile Pégase Moto. Celle-ci est compatible à la fois avec les appareils Android et iOS. Une fois votre premier trajet effectué, vous aurez un suivi précis et détaillé sur votre smartphone. L’ensemble est vendu à partir de 299 euros. Les points forts du Pégase Pas d’abonnement à payer Facile à installer Fonctionne aussi à l’étranger Invoxia le traceur GPS pour scooter pas cher et discret Sur ce secteur de marché, tous les produits sont assez onéreux. L’investissement sur un budget moto est donc assez conséquent. Avec le produit de chez Invoxia, vous êtes assurés de payer moins de 100 euros. De plus, l’achat du pack comprend aussi 3 ans d’abonnement. Ensuite, comptez 10 euros par an pour bénéficier du suivi. L’avantage du produit est aussi sa polyvalence, puisque vous pouvez placer ce tracker pour moto dans une voiture. Comme tous les produits composant cette sélection, le traceur GPS de chez Invoxia fonctionne aussi avec une application mobile dédiée. Le logiciel éponyme est disponible sur le Play Store et l’App Store. L’objet n’intègre pas de carte SIM, mais fonctionne grâce à un réseau à basse consommation LoRa ». Vous aurez une actualisation GPS toutes les 3 minutes. L’application permet aussi de définir des zones pour vous prévenir lorsque la balise en sort. En matière d’autonomie, l’Invoxia tient 6 mois et vous avez la possibilité de le recharger via un câble USB. Les points forts de l’Invoxia Un traceur GPS abordable La polyvalence du produit Une batterie rechargeable TRAKMy tracez la position de n’importe quel véhicule Nous avons longtemps réfléchi avant de vous proposer ce produit. En effet, le résultat ne semble pas faire consensus auprès des acheteurs. Cependant, TRAKMy prend en compte l’avis de ses clients mécontents, quel que soit le véhicule concerné. Car le point fort du traceur GPS est sa polyvalence. Il est capable d’équiper les voitures, les motos, les scooters et même les bateaux. L’offre se démarque aussi par sa simplicité d’installation. La construction du traceur GPS pour moto permet des fixations multiples. Soit par le biais de vis à l’aide des trous prévus à cet effet, soit grâce à un autocollant de type 3M à acheter en supplément. L’application compatible Android et iOS permet de baliser des zones d’alertes, mais aussi offrir un historique de suivi complet. Le logiciel est totalement gratuit. L’ensemble coûte 119 euros, avec la première année d’abonnement offerte. Ensuite, ce sont 3,90 euros de mensualités qui vous sont imposés. Les points forts du TRAKMy Utile sur un scooter, une moto ou bien une voiture Balises de zone d’alertes Autonomie de 5 ans Coyote Secure Rider faites confiance aux professionnels Pour les habitués du bitume, l’entreprise Coyote est un nom familier. L’entreprise fonctionne par un système de communauté, mais aussi de services. Avec la solution Coyote Secure Rider, vous avez droit à un traceur GPS placé par un professionnel. Sachez en préambule que cette installation vous coûtera 199 euros. Elle peut se faire aussi bien à domicile qu’en concession Carglass. Le traceur GPS est aussi bien compatible sur les voitures que les scooters et les motos. En termes de prix, outre celui de l’installation, l’offre impose un abonnement facturé à 9,99 euros par mois. Vous vous engagez aussi sur deux années complètes. Le traceur serait autonome sur trois années. Au moment où vous constatez la disparition de votre véhicule, il faudra contacter les services Coyote pour que la recherche se lance. Une démarche un peu fastidieuse qui peut vous faire perdre du temps. Les points forts du Coyote Secure Une autonomie de 3 ans Indétectable Un service disponible 24/24h Apple AirTag le compagnon idéal du traceur GPS La nouvelle balise Bluetooth AirTag d’Apple pour retrouver ses objets // Source Apple D’abord pensé pour être attaché à votre porte-clés, l’AirTag d’Apple peut aussi devenir une balise de suivi redoutablement efficace. Utilisant le Bluetooth, elle n’a qu’une portée d’une centaine de mètres. Cela peut paraitre limité, mais quand on ajoute à cela le fait que n’importe quel iPhone alentour peut les détecter, on aboutit à près de 800 millions d’utilisateurs pour le réseau FindMy. En pratique, ce réseau permet un suivi en quasi-temps réel en milieu urbain. Votre serviteur l’utilise au quotidien sur son vélo et atteste de la redoutable précision de l’engin. L’un des principaux avantages de l’AirTag est qu’il ne nécessite aucun abonnement et dispose d’une autonomie d’un an avec une pile bouton remplaçable. Tout n’est cependant pas parfait, il est impossible de disposer d’une alerte si votre véhicule est déplacé par exemple. Et si aucun iPhone n’est à proximité, il sera logiquement impossible de la localiser. Dernière faiblesse l’AirTag nécessite un produit Apple pour être appairé. Impossible donc de l’utiliser si vous êtes un fana d’Android. Si nous ne le recommandons pas comme traceur GPS principal, l’AirTag sera un bon système de backup antivol grâce à son tarif abordable et sa discrétion. Le module lui-même coûte 35 € auquel il faudra ajouter un support. De nombreux existent, mais nous apprécions tout particulièrement celui de Ninja Mount. Il s’installe aisément et discrètement et ne coûte pas trop cher. On vous en parle plus en détail dans notre test de l’Apple AirTag. Les points forts de l’Apple AirTag Un tout petit prix Détection très rapide et précise en zone urbaine Autonomie d’un an et pile remplaçable Comment choisir son traceur GPS pour moto ou scooter ? Où placer son tracker GPS sur sa moto ? Comme vous avez pu le voir dans notre sélection, tous les constructeurs proposent une connectique différente pour leurs produits. Certains se branchent directement sur le faisceau électrique de votre véhicule tandis que d’autres se placent directement dans le compartiment de votre choix. Si tous les constructeurs communiquent sur la facilité d’installation, à vous de choisir selon votre niveau de connaissance vis-à-vis du véhicule. Pourquoi utiliser un traceur GPS pour scooter ? N’allez pas vous faire de fausses idées, placer un objet du genre sur votre moto ou votre scooter n’empêchera pas son potentiel vol. Il s’agit simplement d’une sécurité pour vous et une manière plus simple d’aider la police à localiser celui-ci en cas de disparition. L’investissement dans un tel objet est donc moindre en comparaison au tarif d’une moto à l’heure actuelle. Par ailleurs, certains appareils parviennent aussi à avoir suffisamment de polyvalence pour fonctionner aussi avec une voiture voire un bateau. Comment fonctionne un traceur GPS pour moto et scooter ? Il existe plusieurs technologies pour faire fonctionner un tracker GPS. La plupart des modèles de notre sélection contiennent en leur sein une carte SIM via à partir du réseau GSM. Par le biais d’un abonnement mensuel, le produit détecte les mouvements inhabituels de votre véhicule et vous contacte directement. Que ce soit par un appel, un SMS ou bien un email. Certains appareils vous permettent de définir des zones d’alertes signalant immédiatement un mouvement suspect de votre moto. D’autres passent par le réseau radio afin d’éviter un abonnement pour une carte SIM. Pour nous suivre, nous vous invitons à télécharger notre application Android et iOS. Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.

bonjourvoila jai un problème je vien d'acheter ma nouvelle moto une 125 yz de 2006 et dessu il yavai un compteur dheure de marque GPT mais il ne marche pas jai changer la pile et c'est toujour pareil donc jai suivi le cable et au bout il y'a 3 fil, un blanc qui nest pas brancher, un vert qui est enrouler autour du cable de la bougie, et un maron qui et fixé au cadre, comment faire pour

^{Linky est un compteur électrique dit “intelligent” car il communique les données de consommation en temps réel. Cette faculté permet aux clients de suivre leur consommation électrique et ainsi de mieux la maîtriser. En résumé Le compteur Linky est un formidable outil pour suivre sa consommation d'électricité en quasi temps réel jusqu'à par demi-heure. Pour suivre votre consommation avec Linky, vous pouvez utiliser l'application "À mes côtés" d'Enedis ou celle de votre fournisseur d'énergie s'il propose ce service. Hello Watt propose une application gratuite et accessible quel que soit votre fournisseur pour vous aider à suivre et à maîtriser votre consommation. Pourquoi suivre sa consommation électrique avec le compteur Linky ? Suivre sa consommation pour réaliser des économies Selon le Ministère de la Transition écologique et solidaire, la consommation d’électricité représente à elle seule environ 5 % du budget des Français. Selon l’étude du CNRS “plus on est averti, moins l’on consomme” suivre sa consommation permet de réduire les dépenses énergétiques de votre facture d’électricité. En effet, cela permet de comprendre ce que l’on consomme, de détecter les appareils les plus énergivores afin de pouvoir les remplacer par des équipements basse consommation ou d’adapter leur utilisation. Comment utiliser les appareils électriques de manière économique ? Les appareils qui consomment beaucoup d’électricité, comme le sèche-linge, le frigo ou le four, sont ceux qui contribuent le plus à gonfler la facture d’électricité. Éviter de les utiliser lorsque c’est possible, profiter des heures creuses pour les faire tourner si vous avez choisi l’option tarifaire Heures Pleines / Heures Creuses ou les programmer sur le mode éco sont de bonnes manières de réduire les dépenses énergétiques de votre facture d’électricité. Suivre sa consommation en temps réel avec le compteur Linky permet aussi de détecter d’éventuels dysfonctionnements dans son logement ou d’éviter des pannes de courant. Maitrisez votre consommation d'énergie Grâce au Coach Conso d'Hello Watt, consultez vos données de consommation pour savoir par où commencer pour réduire vos factures Je commence Suivre sa consommation pour améliorer la performance énergétique de son logement Les outils de suivi de consommation comme le Coach Conso permettent également de comparer la consommation électrique de son logement avec celle de foyers similaires même région, même surface, même nombre d’habitants, appartement ou maison. Cela permet de détecter les dysfonctionnements du logement et de les solutionner si vous remarquez que vous consommez davantage que la moyenne, c’est probablement parce que votre système de chauffage n’est pas performant ou que votre isolation thermique n’est pas optimale. Vous pouvez alors entreprendre des travaux de rénovation énergétique de façon à ce que votre logement soit plus économique, mais aussi plus écologique effectuer des travaux d’isolation thermique combles, murs, sols afin de limiter les déperditions de chaleur et de modérer l’utilisation du chauffage ; changer votre système de chauffage pour une solution plus performante et moins énergivore, telle qu’une pompe à chaleur, une chaudière gaz à condensation ou un poêle à granulés. Dans le cadre de la transition énergétique, des aides de l’État sont disponibles pour les Français qui souhaitent effectuer des travaux de rénovation énergétique de leur logement. Parmi elles, on retrouve MaPrimeRénov’, l’éco prêt à taux zéro ou encore le chèque énergie. Le saviez-vous ? La communication des données en temps réel grâce à Linky permet aussi au gestionnaire du réseau électrique RTE, Enedis de mieux maîtriser l’équilibre production / consommation. En effet, l’électricité est une forme d’énergie très difficile à stocker, et qui doit donc être produite en continu pour assurer l’approvisionnement auprès des consommateurs. Connaître la consommation en France en temps réel permet au gestionnaire de réseau d’y adapter la production et ainsi d’éviter les coupures d’électricité. Suivre sa consommation en temps réel directement sur le compteur Linky Avec le compteur Linky, vous pouvez suivre vos consommations d’électricité en appuyant sur la touche “+” de l’appareil jusqu’à voir s’afficher l’index en kWh mais également la puissance du compteur ou l’option tarifaire du contrat. En répétant cette opération plusieurs fois dans le temps tous les jours ou toutes les semaines par exemple, vous aurez une idée de ce que vous consommez. Cependant, cette méthode ne vous donne que peu d’informations. Des outils en ligne et des applications mobiles existent et peuvent vous fournir une analyse détaillée de vos consommations ainsi que des méthodes pour réduire les dépenses énergétiques de vos factures. Le Coach Conso, système de suivi énergétique intelligent Le Coach Conso est sans doute l’outil de suivi de consommation en temps réel le plus complet et performant. Service gratuit, il est accessible à tous les consommateurs, quel que soit leur fournisseur d’énergie EDF, Engie, TotalEnergies ou encore Vattenfall. Après enregistrement du numéro PRM Point Référence Mesure de votre compteur, il reçoit les données de consommation en temps réel transmises par votre Linky avec votre consentement préalable, bien entendu avec plusieurs visées analyser vos données pour vous aider à comprendre votre facture et vos usages de l’électricité mais aussi du gaz naturel ! ; comparer votre utilisation de l’énergie avec celle de foyers similaires ; vous proposer des solutions personnalisées pour mieux maîtriser et réduire votre consommation d’électricité et les dépenses énergétiques de votre facture. Quelles sont les solutions proposées par le Coach Conso ? Selon l’analyse de la performance énergétique de votre logement et de votre usage de l’énergie, le Coach Conso vous propose des solutions pour réduire votre facture choisir un contrat chez un fournisseur d’énergie moins cher, effectuer des travaux de rénovation énergétique dans votre logement ou installer des panneaux solaires si l’autoconsommation est rentable pour vous. Le Coach Conso calcule aussi les aides de l’État auxquelles vous avez droit. Quelle est votre consommation électrique moyenne ? Calculez votre consommation électrique et réduisez votre facture d'énergie ! Je calcule Suivre sa consommation électrique en temps réel avec Enedis La création du compte client Enedis Consulter et suivre ses données de consommation en temps réel avec Enedis nécessite de passer par un compte client en ligne. Il faut savoir que le compteur Linky a été développé et installé dans les foyers français par Enedis, qui en est propriétaire. Le gestionnaire du réseau de distribution électrique propose donc, en toute logique, des outils d’analyse des données de consommation récoltées par son compteur intelligent. Pour pouvoir y accéder, il faut d’abord créer votre compte client en ligne sur le site d’Enedis dans l’espace dédié aux particuliers en rentrant notamment le numéro PRM de votre compteur Linky. Une fois inscrit, il ne vous restera plus qu’à vous connecter à votre compte client et à cliquer sur “Suivre ma consommation”. En quelques minutes, vous aurez accès à votre consommation électrique. L’application mobile “À mes côtés” d’Enedis En plus de l’outil de suivi de consommation en ligne, Enedis propose aussi l’application “À mes côtés”, qui offre plusieurs services analyse de vos données de consommation et comparaison avec celle de foyers similaires ; conseils et challenges pour réduire votre consommation d'électricité en kWh et vos émissions carbone ; informations diverses sur la distribution et la fourniture d’électricité, notamment en cas de coupure de courant et vous envoyer un technicien en cas de besoin mise en service d’une ligne, changement de puissance du compteur, panne, etc. Les applications de suivi de consommation des fournisseurs d’énergie Plusieurs fournisseurs d’énergie proposent aussi une application mobile de suivi de consommation en temps réel, directement connectée au compteur Linky Engie avec l’outil Cap EcoConso de l’application “Engie Particuliers” ; EDF, avec “EDF & moi” ; TotalEnergies anciennement Total Direct Energie propose l’application “Conso Live” anciennement dénommée “Atome” Ces applications mobiles, à l’instar de celle d’Enedis et du Coach Conso, vous permettent de consulter vos données de consommation électriques en temps réel, collectées par le compteur Linky, de comparer la consommation de votre logement à celle de foyers similaires, et vous donnent des conseils et astuces pour réduire votre facture d’électricité et de gaz naturel et consommer de manière plus responsable. Certaines d’entre elles possèdent la fonctionnalité de vous envoyer une alerte lorsque vous dépassez votre seuil de consommation habituel. Ce type d’application mobile est utile pour suivre et comprendre votre consommation, mais on peut lui reprocher néanmoins son manque d’objectivité. En effet, elles sont conçues pour que vous restiez fidèle au même fournisseur, et ce, même s’il en existe de moins chers ou plus verts ailleurs. FAQ vos questions sur le suivi de consommation électrique en temps réel avec le compteur Linky Quelles applications pour suivre sa consommation électrique en temps réel avec Linky ? Plusieurs outils en ligne ou sous forme d’application mobile sont disponibles pour suivre les données de consommation du compteur Linky en temps réel. On retrouve notamment le Coach Conso, “À mes côtés” d’Enedis, “Engie Particuliers” d’Engie, “EDF et Moi” d’EDF ou encore “Conso Live” de TotalEnergies. Suivi de consommation électrique en temps réel avec Linky que faire pour réduire sa facture ? Deux solutions existent pour réduire une facture d’électricité trop élevée consommer moins d’énergie. Pour cela, vous pouvez effectuer des travaux de rénovation énergétique dans votre logement, investir dans des appareils basse consommation radiateurs, électroménager ou appliquer des éco-gestes au quotidien ; souscrire chez un fournisseur où le prix de l’électricité au kWh est moins élevé. Si vous êtes chez EDF par exemple, il existe de nombreuses offres moins chères que le tarif réglementé. Vous trouverez la meilleure en utilisant un comparateur d’énergie. L’application d’Enedis “À mes côtés” est-elle efficace pour suivre sa consommation en temps réel ? L’application “À mes côtés” d’Enedis permet de suivre vos données de consommation enregistrées par le compteur Linky en temps réel. Elle est efficace, mais il existe aussi d’autres outils tels que le Coach Conso, très complet, qui vous propose une analyse personnalisée et des solutions pour réduire votre facture énergétique. Écrit par Eloïse Chanvry le 17 juillet 2020 Modifié le 09 mai 2022}

Engros, les 6 conditions suivantes sont à prendre en compte si vous voulez louer une voiture à l’heure. Premièrement, le kilométrage est illimité même si la durée est courte. Les assurances sont incluses dans le contrat, c’est-à-dire, la responsabilité civile, les garanties dommages et l’assurance vol du véhicule. Dans ce cas, les loueurs vous demandent un dépôt

En souscrivant un contrat d’électricité, vous avez généralement le choix entre deux options tarifaires base ou heures pleines/heures creuses HP/HC. Le tarif HP/HC, parfois délaissé, est cependant une option contractuelle intéressante pour certains foyers ! Chez Hello Watt, nous faisons plus que vous éclairer sur la signification de cette appellation étrange nous vous proposons également un outil pratique pour connaître l’horaire exact des heures creuses dans votre commune. Renseignez votre code postal dans le champ correspondant et découvrez la plage horaire pratiquée dans votre ville, ainsi que les offres de fournisseurs faites pour vous ! Le fonctionnement des heures pleines/heures creuses est bien plus simple qu’il n’en a l’air. Il s’agit en fait d’un double tarif pratiqué par les fournisseurs pour éviter les pics de consommation. Malin, non ? Pour ce faire, la journée est partagée en “heures pleines” et en “heures creuses”. Les heures creuses correspondent à des moments de la journée où, en général, la consommation électrique sur le territoire est assez faible. Pour encourager les consommateurs à utiliser leurs appareils à ces horaires là, le kWh est facturé moins cher que pendant les heures pleines jusqu’à -20 % sur certains contrats. Mais attention ! Souvent, cette baisse ponctuelle du prix de l’électricité est contrebalancée par un prix de l’abonnement plus élevé pour les ménages choisissant l’option heures pleines/heures creuses. Celle-ci n’est donc pas avantageuse pour tout le monde et il convient de bien connaître son profil de consommation avant de basculer en HP/HC. Quand sont les heures creuses ? Les heures creuses sont généralement situées la nuit car le réseau est moins sollicité à ce moment-là. C’est d’ailleurs pour cette raison que le tarif HP/HC est fréquemment appelé “tarif de nuit”. Cependant, il y a parfois des exceptions à la règle et il est possible de profiter des heures creuses en journée ! Les fournisseurs n’ont toutefois pas une liberté totale quant aux choix des horaires des heures pleines et des heures creuses. Le fonctionnement de l’option est encadré par les règles suivantes la journée est composée de 16h pleines et de 8h creuses ; les plages horaires de 8h à 12h et de 17h à 20h sont forcément des heures pleines car la demande énergétique y est très importante ; les heures creuses peuvent donc être réparties entre 12h et 17h ou entre 20h et 8h. Vous pensiez pouvoir négocier avec votre fournisseur ? Impossible ! Pour chaque commune, les horaires des heures creuses sont fixés par les distributeurs d’électricité Enedis ex-ERDF ou certaines ELD. Votre fournisseur est donc obligé de respecter cette plage horaire, même si elle ne vous convient pas. Comment lire les heures pleines/heures creuses sur mon compteur ? Vous ne savez pas si vous êtes au tarif base ou au tarif heures pleines/heures creuses ? Ne paniquez pas, tout problème a sa solution ! Vous pouvez consulter votre facture d’électricité ; votre compteur. Si l’information est simple à identifier sur une facture d’énergie, elle peut être plus complexe à repérer sur un compteur électrique. Le tableau ci-dessous vous indique comment déchiffrer votre compteur en fonction de sa technologie ⚡ Type de compteur 🔎 Marche à suivre Compteur électromécanique Consultez le cadran de votre compteur - un cadran signifie que vous êtes en option base ; - deux cadrans signifient que vous êtes en option hp/hc. Compteur électrique Appuyez sur la touche défilement - un index signifie que vous êtes en option base ; - deux index signifient que vous êtes en option hp/hc. Compteur Linky Appuyez sur le bouton "+" de votre compteur votre option tarifaire est la première information à apparaître à l'écran. Quand souscrire à une option heures pleines/heures creuses ? L’option tarifaire heures pleines/heures creuses a pour spécificité de proposer le kWh à prix variable. Les plages horaires les moins chères se situent alors durant la soirée ou la nuit, et l’électricité est facturée à un prix plus élevé que le tarif base pour le restant des heures les heures pleines. Ainsi, parce qu’elle implique certaines contraintes, cette double tarification de l’électricité ne convient pas à tout le monde. Avant de vous décider pour un contrat avec l’option tarifaire HP/HC, veillez à prendre en compte les spécificités de votre logement ainsi que votre niveau de consommation énergétique. Estimer sa consommation pour ne pas se tromper Le tarif heures pleines/heures creuses ne convient pas forcément à tous les foyers. Vous êtes célibataire, sans enfants, et vous occupez un logement de taille modeste ? Votre électroménager n’est pas programmable ? Vos besoins en électricité sont sans doute insuffisants pour souscrire à une offre à double tarif… Voici la liste des éléments à prendre en considération avant de passer à l’option heures pleines/heures creuses La superficie de votre logement une chambre de bonne et une villa ne conduisent pas à la même consommation. Si vous habitez un logement de taille réduite, votre consommation électrique reste limitée et le tarif heures pleines/heures creuses ne sera pas forcément rentable. Celui-ci est en effet plus adapté à des habitations dont la superficie est importante. Le type et la quantité d’énergie que vous utilisez plutôt gaz ou full électricité ? Pour qu’un contrat heures pleines/heures creuses soit rentable, il faut se chauffer à l’électricité et, idéalement, posséder un chauffe-eau électrique programmable. La puissance de votre compteur petites consommations ou petites puissances, s’abstenir ! L’option tarifaire HP/HC convient davantage aux grosses puissances de compteur. Vos habitudes de consommation vous êtes une vraie marmotte et vous couchez à 21h tous les soirs ? Vous travaillez de nuit et utilisez vos appareils électriques pendant la journée ? Dans ces cas-là, l’option base est probablement mieux adaptée à vos besoins. En effet, pour que le choix d’un contrat heures pleines/heures creuses soit rentabilisé, il est conseillé d’appliquer plus de la moitié de sa consommation aux heures creuses. Option heures pleines/heures creuses calculer sa rentabilité Avant de prendre un abonnement d’électricité avec option tarifaire heures pleines/heures creuses, il serait plus prudent de calculer la rentabilité de l’opération. Le calcul n’est pas très compliqué, il suffit de comparer les tarifs base et heures pleines/heures creuses. À titre d’exemple, nous avons calculé la rentabilité d’un logement tout électrique de 70 m² avec une consommation annuelle de 7 938 kWh et une puissance de compteur de 9 kVA chez différents fournisseurs alternatifs, réputés pour leurs tarifs compétitifs Fournisseur Option base Option heures pleines / heures creuses HP / HC 25 % HP - 75 % HC 50 % HP - 50 % HC 75 % HP - 25 % HC TotalEnergies ex Total Direct Energie 1196,3 € / an 1087,2 € / an 1176,4 € / an 1265,8 € / an OVO Energy 1175,6 € / an 1069,5 € / an 1157 € / an 1244,5 € / an Cdiscount Energie 1166,9 € / an 1060,5 € / an 1147,8 € / an 1235,2 € / an Pour cette famille, l’option heures pleines/heures creuses n’est pas rentable dans toutes les situations. Elle peut même mener à davantage de dépenses si la majorité de la consommation électrique se fait en heures pleines, et ce peu importe l’offre d’électricité choisie. En revanche, les économies réalisables par rapport à l’option base deviennent intéressantes lorsque la majeure partie de la consommation électrique se fait en heures creuses ! Attention ! Prendre en compte le prix du kWh ne suffit pas, il faut aussi penser au tarif de l’abonnement qui s’ajoute et qui est généralement plus élevé en option heures pleines/heures creuses. Faire des économies avec le tarif heures pleines/heures creuses Le bon sens est roi il serait dommage de souscrire à cette option tarifaire si vous ne comptez pas profiter pleinement des heures creuses. En revanche, il serait également regrettable de ne pas y souscrire si vous pouvez exploiter la majorité de vos heures creuses ! Si votre profil de consommation réunit les conditions idéales, nous vous conseillons de passer à un tarif heures pleines/heures creuses. Bien sûr, cela signifie accepter la contrainte de décaler l’utilisation des appareils électriques énergivores. Mais cela n’est pas si complexe si vous disposez de systèmes programmables, ou bien si votre mode de vie vous permet de les faire fonctionner en heures creuses. Mais, dans tous les cas, ne foncez pas tête baissée ! Changer de formule tarifaire est un choix qui doit être raisonné, alors gardez un esprit critique face à certains discours commerciaux qui vous font miroiter des é Trop d’informations ? N’ayez pas peur, les conseillers énergie Hello Watt sont là pour répondre à vos questions et pour vous soutenir dans vos démarches. Pour trouver l’offre la mieux adaptée à vos besoins ou le fournisseur le moins cher, contactez-les au 09 75 18 60 60 ☎️ du lundi au vendredi de 8h00 à 21h00 et le samedi de 8h00 à 19h00 numéro non surtaxé. Comment basculer du tarif base au tarif heures pleines/heures creuses ? Ça y est vous avez fait le calcul et, au regard de votre consommation, vous êtes certain des avantages du tarif heures pleines/heures creuses par rapport au tarif base ? Encore quelques étapes et vous pourrez profiter de votre nouvelle option tarifaire Contactez le service client de votre fournisseur ou de votre futur fournisseur si vous prévoyez d’en changer ; Celui-ci se chargera de contacter Enedis, le gestionnaire de réseau pour l’électricité, responsable des opérations touchant à votre ligne d’électricité ou à votre compteur ; Définissez une date d’intervention avec Enedis si vous n’êtes pas équipé d’un compteur communicant Linky, le changement d’option tarifaire nécessite l’intervention d’un technicien. Vous êtes équipé d’un compteur Linky ? Enedis changera rapidement l’option paramétrée sur votre compteur, à distance et totalement gratuitement. En revanche, le changement d’option tarifaire vous sera facturé si vous avez un compteur électrique ou électromécanique. Voici les tarifs pratiqués par Enedis pour un changement d’option tarifaire 🛠️ Prestation 💶 Prix TTC Passage de simple en double tarif avec changement de compteur 56,72€ Passage de double en simple tarif avec changement de compteur 56,72€ - avec programmation du compteur sur site 38,11€ Changement d'option tarifaire sans intervention compteur Linky Non facturé - avec programmation du compteur à distance Non facturé Foire aux questions Pourquoi choisir l’option heures pleines/heures creuses ? L’option heures pleines/heures creuses vous permet de payer le kWh d’électricité moins cher pendant 8h de la journée. Celles-ci sont souvent réparties dans la soirée ou dans la nuit. Cependant, cette double tarification convient davantage aux ménages consommant beaucoup d’électricité. Peut-on faire des économies grâce aux heures creuses ? Oui et non… cela dépend de votre logement, de l’énergie que vous utilisez et de votre profil de consommation ! Dans certains cas, souscrire un abonnement d’électricité heures pleines/heures creuses s’avère très rentable et permet d’économiser sur sa facture d’électricité. Quel fournisseur choisir pour profiter du tarif heures pleines/heures creuses ? La majorité des fournisseurs proposent l’option tarifaire base ainsi que l’option heures pleines/heures creuses. Autrement dit l’entreprise historique EDF n’est pas votre seule option ! Vous avez l’embarras du choix parmi la liste des 37 fournisseurs actuellement présents sur le marché.

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